Mitä mieltä olemme ja miksi

Huom! Kunkin kysymys- ja vastausparin perässä on linkki ko. kysymykseen. Voit kopioida sen ja liittää omaan viestiisi vaikkapa facebook-keskustelussa, jos haluat näyttää suoran linkin juuri kyseiseen kysymykseeen ja vastaukseen. Miten haluaisimme valtion ja EU:n edistävän kaasuautoilua sekä biokaasun tuotantoa ja käyttöä erityisesti liikenteessä? Haluaisimme, että maakaasun myynti liikennekäyttöön ainakin henkilöautoille lopetettaisiin, mikä merkitsisi, että kaikkiin … Read moreMitä mieltä olemme ja miksi

Kaasuauton verotus

Vuosittain maksettava ajoneuvovero Kaasuhenkilöautosta vuosittain maksettava ajoneuvovero koostuu perusverosta ja käyttövoimaverosta, jota kaasuautosta joutuu maksamaan samaan tapaan kuin dieselautosta. Kaasuauton käyttövoimavero on kuitenkin pienempi kuin dieselautoilla. Kaasuauton käyttövoimavero on 3,1 snt/päivä/alkava 100 kg, mikä tarkoittaa keskikokoiselle autolle n. 200 eur/v, kun vastaavalla dieselautolla käyttövoimavero olisi noin 360 euroa. Perusvero määräytyy pääsääntöisesti auton valmistajan ilmoittamien hiilidioksidipäästöjen mukaan, … Read moreKaasuauton verotus

Biokaasu on ekologisin valinta

Kesällä puuhun kasvaa lehti. Tämä lehti sitoo hiiltä ilmasta (ja suurin osa siitä sitoutuu puuhun, mutta osa siihen itse lehteen). Syksyllä puu pudottaa lehden ja se maatuu, jolloin siihen sidottu hiili vapautuu ilmakehään (riippumatta siitä mitä me teemme). Jos tämän lehden ottaa talteen, ja tekee siitä biokaasua, niin siihen sidottu hiili vapautuu vasta kun se … Read moreBiokaasu on ekologisin valinta

Uudet kaasuautot Suomen markkinoilla

Seuraavassa esittelemme kaikki Suomessa myynnissä olevat kaasuhenkilöautot sekä tiedossa olevat tulevat mallit Audi A3 A4 Audi A4:n nykyisen mallivuoden autot taitaa olla loppuunmyyty ja uuden vuosimallin 2020 kaasuversioita saataneen Suomeen syksyllä A4 ja A5 g-tronit ovat palaamassa pienen katkon jälkeen mallivalikoimaan uuden mallivuoden myötä: https://de-motor1-com.cdn.ampproject.org/c/s/de.motor1.com/news/383666/audi-a4-avant-a5-sportback-gtron-erdgas/amp/ A5 Seat Škoda TULOSSA! Uusi ŠKODA SCALA G-TEC tulee myyntiin … Read moreUudet kaasuautot Suomen markkinoilla

Kaasuauton hankkiminen

Voisihan sen kaasuauton vaikka vuokratakin joskus, mutta valitettavasti suomalaisilla autovuokraamoilla ei taida olla yhtään kaasuhenkilöautoa vuokra-autojen valikoimissa. Autoliike Keijo Lehtonen Mäntsälässä sentään vuokraa Mercedes-Benz Sprinter 516 NGT -muuttoautoa.

Jyväskylässä on vuokrattavissa kaksi kaasukäyttöistä yhteiskäyttöautoa.



Uudet kaasuautot Suomen markkinoilla

Suomen markkinoilla on tarjolla suhteellisen laaja valikoima eri tarkoituksiin sopivia kaasuautomalleja pikkuautoista tila- ja pakettiautoihin ja kuorma-autoihinkin. Suomessa uutena myytävien kaasuautojen merkkivalikoima on kuitenkin tätä nykyä rajoittunut Volkswagen-konsernin merkkeihin Volkswagen, Audi, Škoda ja Seat. Euroopassa merkittävä kaasuautomerkki on Fiat alamerkkeineen, mutta Fiatin kaasuautoja ei tuoda Suomeen. Uusien kaasuautojen hinnat alkavat Škoda Citigon reilusta 15000 eurosta. Kaasuautot ovat suunnilleen samanhintaisia kuin vastaavat bensiinimallit, joissakin tapauksissa jopa halvempia. Esimerkiksi Škoda Octavian kaasumalli on noin 1600 euroa halvempi kuin samalla, mutta vain bensiinikäyttöisellä moottorilla varustettu malli:

Skoda Octavia Combi 1.5 Style Business Line DSG
– TSI bensamalli
30 730 € (autovero 4 287 €)
– G-TEC kaasumalli
29 126 € (autovero 2 351 €)

Oheisista linkeistä löytyvät tiedot kaikista Suomessa ja Euroopassa myytävistä uusista kaasuautoista:



Käytetty kaasuauto kotimaasta

Käytetyn kaasuauton ostaminen kotimaasta joko autoliikkeestä tai yksityiseltä ei ole sen kummempaa kuin minkä tahansa auton ostaminen. On kuitenkin hyvä muistaa tarkistaa kaasupullojen ikä ja kunto.

Käytettyjä kaasuautoja löytyy kohtuullisesti vaikkapa näiltä tunnetuilta verkkosivuilta:



Monet autoliikkeet myös tuovat Suomeen myyntiin kaasuautoja lähinnä Ruotsista ja Saksasta. Kyselepä vaikka näiltä:



Käytetty kaasuauto ulkomailta

Käytettyjä kaasuautoja on paljon tarjolla mm. Ruotsissa ja Saksassa. Auton hankinta ulkomailta onnistuu helposti joko omatoimisesti tai luotettavan kumppanin avulla. Kaasuautojen valikoimiin Ruotsissa ja koko Euroopassa voi tutustua esimerkiksi näiden sivustojen kautta:



Erityisesti Saksasta autoja etsiessään kannattaa olla tarkkana, että valitsee polttoaineeksi CNG:n (Erdgas/Natural Gas) eikä missään tapauksessa LPG:tä (Autogas), sillä LPG/Autogas tarkoittaa nestekaasua eikä sitä voi tankata Suomessa, ts. LPG-autoja ei voi Suomessa käyttää.

Monet yritykset tarjoavat myös palveluna kaasuauton tuontia Saksasta tai Ruotsista. Palvelun käyttäminen kannattaa, mikäli epäilet omia kykyjäsi tai resurssejasi hoitaa auton valinta, osto, tuonti Suomeen ja paperiasiat lähtömaassa ja Suomessa. Kaasuautojen tuontipalvelua tarjoavat esimerkiksi seuraavat yritykset:



Bensiinikäyttöisen auton konvertointi kaasukäyttöiseksi

Monen bensiinikäyttöisen voi muuntaa kulkemaan maa- ja biokaasulla. Konvertointi maksaa 3000-5000 euroa ja valtiolta saa siihen 1000 euroa tukea. Konversiossa bensiiniautoon asennetaan kaasusäiliöt sekä kaasun syöttö- ja ohjausjärjestelmä olemassa olevan bensajärjestelmän rinnalle. Konversion jälkeen autolla voi siis ajaa sekä bensiinillä että kaasulla.

Tavallisimmin muunnos tehdään nelisylinterisestä bensiinimoottorista. Suorasuihkutusmoottoriin muunnoksen voi tehdä vain, jos autotehdas on antanut tähän ohjeet, ja tällaisia autoja on vielä vähän. Teknisenä syynä on se, että suorasuihkutuksen käyttämät suihkupäät sijaitsevat sylinterissä, ja bensiinivirtaus huolehtii niiden jäähdytyksestä. Tämä pieni virtaus pitää säilyttää myös kaasukäyttöisenä, mutta toiminnan tarkat määritykset voi antaa vain autonvalmistaja, ja näitä on vielä saatavilla vain rajoitettuun määrään autoja.

Dieselautonkin voi periaatteessa muuttaa kaasukäyttöiseksi, mutta muunnoksen jälkeen moottori kuluttaa edelleen jonkin verran dieseliä, mikä useimmiten tekee dieselauton kaasumuunnoksesta kannattamattoman ja ympäristöhyödytkin jäävät vähäisiksi. Hieman tarkemmin dieselin kaasumuunnoksesta täällä .

Kaasukonversioita tekee Suomessa Terra Gas Finland -korjaamoketju, jonka sivuilta löytyy myös lisäinfoa konversioista.

Tästäkin ytimekkäästi lisätietoa kaasukonversiosta:


Kaasuauton päästöt maa- ja biokaasulla

Kaasuauton polttoaine koostuu lähes kokonaan metaanikaasusta, CH4. Kaasu on kemialliselta koostumukseltaan periaatteessa aina samanlaista, laatupoikkeamia tosin saattaa esiintyä, mutta suurin ero on siinä, mistä kaasu on peräisin ja millainen ympäristö- ja ilmastovaikutus sen käytöllä on. Liikennekaasua on tarjolla kahta laatua: venäläistä maakaasua ja kotimaista biokaasua.  Mitä maakaasu on? Maakaasu (englanniksi Natural Gas, saksaksi Erdgas, ruotsiksi … Read moreKaasuauton päästöt maa- ja biokaasulla

Miksi valita kaasuauto?

Kaasuautoilu vähentää liikenteen päästöjä Tieliikenne tuottaa noin viidenneksen kasvihuonekaasu-päästöistämme. Kaasuauton valitseminen kulkuneuvoksi on tehokas tapa vähentää liikenteen päästöjä. Maakaasun käyttö polttoaineena vähentää auton hiilidioksidipäästöjä noin 25 % bensiiniiin verrattuna. Biokaasua käytettäessä vähennys on noin 85 % eli päästöissä päästään samalle tasolle kuin tuuli- ja aurinkosähköllä ajettaessa. Myös terveydelle haitalliset pienhiukkas- eli lähipäästöt ovat kaasulla ajettaessa … Read moreMiksi valita kaasuauto?

Kaasuautotiedon perusteet

Kun Suomessa puhutaan kaasuautosta, tarkoitetaan yleensä autoa, jonka ensisijaisena polttoaineena toimii metaanikaasu, joka voi olla joko fossiilista maakaasua tai biokaasua tai niiden sekoitusta, jota esimerkiksi Ruotsissa myydään nimellä fordonsgas. Euroopassa ja muualla maailmassa myös nestekaasu (Saksassa Autogas, LPG) on yleisesti käytetty polttoaine, mutta Suomessa sen käyttö on käytännössä estetty verotuksella. Kaasuauto voi kulkea myös bensiinillä … Read moreKaasuautotiedon perusteet

Kysymyksiä biokaasusta

Huom! Kunkin kysymys- ja vastausparin perässä on linkki ko. kysymykseen. Voit kopioida sen ja liittää omaan viestiisi vaikkapa facebook-keskustelussa, jos haluat näyttää suoran linkin juuri kyseiseen kysymykseeen ja vastaukseen. Miten biokaasu on ympäristö- ja ilmastoystävällisempää kuin fossiiliset polttoaineet bensiini, diesel ja maakaasu? Biokaasu valmistetaan biojätteistä ja lietteestä. Se on uusiutuvaa, paikallisesti tuotettua ja hiilineutraalia. Hiilineutraalius … Read moreKysymyksiä biokaasusta

Kysymyksiä kaasuautosta, tankkaamisesta yms.

Huom! Kunkin kysymys- ja vastausparin perässä on linkki ko. kysymykseen. Voit kopioida sen ja liittää omaan viestiisi vaikkapa facebook-keskustelussa, jos haluat näyttää suoran linkin juuri kyseiseen kysymykseeen ja vastaukseen. Miten kaasuautolla ajaminen poikkeaa tavallisella bensiiniautolla ajamisesta? Kaasuauton ajo-ominaisuudet eivät poikkea ”perinteisistä” autoista mitenkään. Tunne ajon aikana on samanlainen, vain mittariston merkkivaloista voi päätellä, ajaako bensiinillä … Read moreKysymyksiä kaasuautosta, tankkaamisesta yms.