Liity jäseneksemme

”Kaasuautot ovat olleet positiivinen yllätys. Ne myydään käytettynä todella nopeasti ja kaasuauton arvo alenee hitaammin kuin bensa-auton arvo”, ALD Automotiven myyntiryhmän päällikkö Teemu Pitkänen kertoo Talouselämässä.

Uutisia kaasun jakeluverkostosta

Uusimmat kaasutankkausasemat:

– Lievestuoreen lämmön biokaasun tankkausasema Kelkkamäentie 273, Lievestuore (Laukaa), 9-tien lähellä
– Wegas biokaasun tankkausasema Joensuussa Wahlforssinkatu 18 b
Pyhäjärven biokaasu Oy Nelostien ja Vt 27:n risteysalueella – Vaskikellon vieressä
– Gasum Vantaa, Kivistö, Vantaakoskentie 60
– Gasum Sipoo, Keuksuontie 4, Bastukärrin logistiikka-alueella
– Gasum Kotka, Jylpyntie 38
– Gasum Pirkkala, Teollisuustie 2 (Tampereen kyljessä, kolmostien varrella)
– Envor Pori, Lounatuulentie (Scanian vieressä 8-tien varressa)

Lähiaikoina avattavat asemat
– Kurikan Jalasjärvelle on tulossa kaksikin uutta biokaasun tankkausasemaa: Ala-Marttilan Biokaasu osoitteessa Marttilantie 100 ja Farmikaasu osoitteessa Pikku-Viinamäentie 62 C
– Nokian Koukkujärvelle avautuu uusi BIG-asema toivottavasti talvella 2022-23
– Ilkka-Pohjalainen ja Viiskunta-lehti ovat uutisoineet, että myös Alavudelle Tuuriin on tulossa biokaasuasema
– Ähtävälle valtatie 8 varrelle on vuoden -23 alussa valmistumassa PK-Biogasin tankkausasema

Lue täältä viimeisimmät tiedot näistä ja muista viimeaikaisista ja tulevista kaasuasemahankkeista täältä.

Muita kaasuautoilu-uutisia

Euroopan unionin neuvosto eli ministerineuvosto päätti kesäkuussa 2022, että vuonna 2035 kaikki EU:ssa myytävät uudet henkilö- sekä pakettiautot ovat päästöttömiä. Linjaus tarkoittaa, että diesel- ja bensiinikäyttöisten polttomoottoriautojen myynti loppuu vuoteen 2035 mennessä.

EU:ssa on vielä pohdinnassa lievennys ”täysin päästöttömälle polttomoottoriratkaisulle”, joka mahdollistaisi esim. sähköpolttoainetta polttavat hybridiratkaisut myös vuoden 2035 jälkeen.

Täällä lisää ajankohtaisia juttuja mm. meppien vetoomuksesta biokaasun liikennekäytön puolesta ja Frontier Economicsin tekemästä selvityksestä kaasun liikennekäytön päästövähennysvaikutuksista verrattuna muihin keinoihin.

Tukijoitamme

Pyhäjärven Biokaasu

Suosittuja palvelujamme

Ota linkki talteen vaikka puhelimeesi:
https://goo.gl/maps/r12iu6j7W8JYKHoy7

Löydä lähin kaasuasema helposti

Kaasuautotiedon perusteet

Kaasuauto on auto, joka kulkee maa- tai biokaasulla, tarpeen tullen bensallakin.

Miksi valita kaasuauto

Kaasuautoilu on edullista ja parhaimmillaan liki päästötöntä

Kaasuauton hankkiminen

Kaasuauton pystyy hankkimaan monella tapaa
– uutena kotimaasta
– käytettynä kotimaasta
– käytettynä ulkomailta
– konvertoimalla bensa-autosta

Maakaasulla vai biokaasulla? Kaasuauton päästöt

Biokaasua käyttäen kaasuautolla ajaminen vähentää autoilun kasvihuonekaasupäästöjä jopa 85 % bensiiniin verrattuna.

Kaasuauton tankkaaminen

Kaasuauton tankkaaminen on yhtä kätevää ja nopeaa kuin bensa- tai dieselautonkin tankkaaminen, vain siistimpää ja hajutonta.

Kaasuauton verotus

Kaasuauton autovero ja vuotuinen ajoneuvovero ovat jonkin verran pienempiä kuin bensa- ja dieselautoilla, mutta kaasun käytöstä rangaistaan käyttövoimaverolla.

Etuja kaasuautoilijalle

Kaasuautolla ajava pääsee osalliseksi muutamista vähäpäästöisille autoille tai erityisesti kaasuautoille myönnetyistä etuisuuksista.

Tilastoja

Tilastoja kaasuautojen määristä ja rekisteröinneistä Suomessa ja Euroopassa.

Esityksiämme päättäjille

Olemme tehneet mm. hallitukselle, kansanedustajille ja mepeille rakentavia ehdotuksia kaasuautoilun edistämiseksi tavoitteena ennen kaikkea liikenteen päästöjen vähentäminen.

Videokanava

Tietoiskuja ja muita videoita löytyy yhdistyksen youtube-kanavalta

Kaasuautoilusta mediassa

Linkkaamme tänne mediassa julkaistuja juttuja kaasuautoilusta ja siihen liittyvistä aiheista.

Kaasuautoiluun liittyviä uutisia

Muita juttuja kaasuautoilusta

Linkkejä

Täältä löydät linkkejä, joiden kautta voit saada paljon arvokasta lisätietoa kaasuautoista ja kaasualasta.

.


Kaasuautoilijat ry on kaasuautoilijoiden ja kaasun liikennekäytöstä kiinnostuneiden yhdistys, joka tukee jäseniään ja kaikkia asiasta kiinnostuneita hankkimalla ja jakamalla kaasuautoihin ja kaasuautoiluun liittyvää tietoa ja käyttökokemuksia. Tuotamme tietoa myös päättäjille, joihin pidämme aktiivisesti yhteyttä. Pyrimme välittämään oikeaa tietoa erityisesti biokaasusta liikenteen vähäpäästöisimpänä käyttövoimana, jolla voitaisiin nopeasti ja tehokkaasti vähentää autoilun aiheuttamia kasvihuonekaasu- ja pienhiukkaspäästöjä. 

Tavoitteenamme on kaasua, erityisesti biokaasua, ja kaasuautoilua koskevan tiedon lisääntymisen myötä saada kaasuautot ja biokaasun käyttö tunnustettua tärkeäksi osatekijäksi liikenteen päästöjen vähentämispyrkimyksissä, saada kaasuautojen osuus maamme autokannasta merkittävästi kasvamaan sekä saada kaasun tankkausverkosto ja muu kaasuautoilua palveleva infrastruktuuri  rakentumaan koko maan kattavaksi ja riittävän tiheäksi. 

Haluamme osaltamme kannustaa kaikkia osapuolia siihen että kaasun autonsa polttoaineeksi valitsevat autoilijat saavat ansaitsemansa hyvän kokemuksen ja jatkuvan positiivisen alan kehityksen.


Ota yhteyttä

Lähetä yhdistykselle sähköpostia osoitteeseen 
info[at]kaasuautoilijat.fi 
tai ota yhteyttä hallituksemme jäseniin:

Jani Hautaluoma, puheenjohtaja – jani.hautaluoma[at]regas.fi
Markku Illikainen
Tapio Leppinen
Helena Myllys
Lennart Nybergh
Juhani Piekkala
Matti Pottonen
Jukka Roinila, yhteiskunta- ja mediasuhteet – jukka.roinila[at]gmail.com
Elias Vartio

Facebook-sivumme löytyy täältä: https://www.facebook.com/kaasuautoilijat/
Olemme aktiivisia myös Kaasua tankkiin! -ryhmässä, joka ei siis ole yhdistyksemme hallinnoima, mutta tarjoaa vilkkaan keskustelualustan kaasuautoilusta kiinnostuneille.

Twitterissä käyttäjätunnuksemme on @kaasuautoilijat. Seuraamalla meitä pysyt ajan tasalla kaasuautoiluasioista. Kerro meillekin omat kokemuksesi.

6 kommenttia artikkeliin ”Etusivu”

  1. Jos hallitukset ajavat ns. ilmastopolitiikkaa niin miksi esim. säköautoissa on käyttövoimavero, taikka kaasuautoissa jos halutaan tietty määra kyseisiä autoja markkinoille? On kyllä ymmärrettävää että valtio tarvitsee pääomaa mutta tuo on kyllä kaksinaismoralistista ajattelua. Ainahan kautta aikojen autoilijoilta on kerätty rahaa koska ei tässä maassa autoista ei pääse eroon mm. pitkien etäisyyksien takia. Itse asun Helsingissä ja täällä toimii yleiset kulkuneuvot. Siitä huolimatta ajan autolla joka tapauksessa maksoi mitä maksoi koska olen automies jo 18 vuotiaasta asti (nyt 64v.) . Käytän myöskin julkisia tarvittaessa ja omistan hsl:n arvokortinkin autosta huolimatta. Autosta en luovu kuitenkaan ennen kuin laki kieltää tai hauta kutsuu. Terv. autoilija jo vuodesta -76

    Vastaa
  2. Miksi ehdotatte maakaasun myyntikieltoa? Maakaasun myynnin lopettaminen lisäisi biokaasun kysyntää ja nostaisi sen hintaa. Maakaasukin on ilmastoystävällisempi valinta kuin diesel tai bensiini. Kaasuautojen tarjontakin vähenisi, jos maakaasulla ajavat valitsisivat jatkossa dieselin tai bensiinin.

    https://www.is.fi/autot/art-2000006332389.html

    Vastaa
    • Täällä perustelujamme: https://kaasuautoilijat.fi/2019/07/31/mita-mielta-olemme-ja-miksi/#kysymys102 Kuten linkkaamaassasi Ilta-Sanomien jutussakin mainitsen haluamme, että biokaasuautoa kohdellaan esimerkiksi verotuksessa tasaveroisesti sähköauton kanssa lähes päästöttömänä eikä biokaasun käyttäjiä rangaista fossiilisen maakaasun käyttöön perustuvilla veroilla kuten nyt tapahtuu sekä autoverossa, ajoneuvoveron perusosassa että käyttövoimaverossa. Ratkaisua helpottaa, jos kaikki kaasuautot kulkevat biokaasulla. Tietenkin haluamme myös kaikin keinoin edistää biokaasun käyttöä.

      Vastaa
  3. Kyllä kai konversion voi teettää ulkomaillakin Suomessa rekisteröityyn autoon. Muutokset autoon pitää tehdä Traficomin määräysten mukaan. Niillä taidetaan tarkoittaa näitä sinänsä hyvin yleisiä määräyksiä: TRAFI_66404_03_04_03_00_2015_FI_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf (löytyy googlesta hakemalla)

    Muutoskatsastus joka tapauksessa vaaditaan.

    Vastaa
  4. Haluaisin tietää missä ja kellä on mahdollisuus ja (kai oikeus) suorittaa muutostyöt bensa-auton muuttamiseksi kaasukäyttöiseksi, ja mikä on yleensä ollut muutostyön hinta.

    Vastaa

Jätä kommentti